Název: Vývoj železniční infrastruktury v druhé polovině 19. století s důrazem na budování místních drah
Překlad názvu: The development of rail infrastructure in the second half of the 19th century, with accent on building local railways
Autoři: Štípek, Vladimír ; Jakubec, Ivan (vedoucí práce) ; Soběhart, Radek (oponent)
Typ dokumentu: Diplomové práce
Rok: 2010
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoká škola ekonomická v Praze
Abstrakt: [cze] [eng]
Práce se věnuje vývoji železniční infrastruktury v Habsburské monarchii v druhé polovině 19. století s ohledem na opakující se intervencionistické tendence státu v této oblasti. Důraz je věnován spontánnímu budování místních drah, jejichž výzkum je prováděn na základě dostupných archivních materiálů. Do práce je zahrnuta i analýza přístupu státu k budování železnic, která zohledňuje aktuální stav legislativy a charakteristiky tehdejšího podnikatelského prostředí. Práce srovnává aktivitu soukromých společností (založeno na ziskové kalkulaci) i aktivitu státu a samosprávy (založenou na "strategických" zájmech, např. vojenských, ekonomických, rozvojových). Poměr těchto aktivit, ale i jejich intenzitu, ovlivňovala také fáze hospodářského cyklu a její politické a ekonomické důvody. Práce se dotýká i problému veřejných statků. The thesis is based on the development of the rail infrastructure in the Habsburg monarchy in the second half of the 19th century with regard to repetitive interventionist tendencies of the state in this area. Particular emphasis will be accentuated on spontaneous building local railways, the research uses available archival materials. Thesis includes an analysis of the state's approach to the construction of railways, which reflects the contemporary legislation and characteristics of the business environment. The thesis compares the activities of private companies (based on the profit calculation) and the activities of the state and local authorities (based on strategic targets: military, economic, or development objectives). The ratio of these activities, but also their intensity, was affected also by the phase of economic cycle and this cycle had its political and economic roots. The work also concerns the problem of public goods.
Klíčová slova: dopravní infrastruktura; ekonomický rozvoj; místní dráha; zásahy státu; economic development; fransport infrastructure; local railway; state intervention

Instituce: Vysoká škola ekonomická v Praze (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Dostupné v digitálním repozitáři VŠE.
Původní záznam: http://www.vse.cz/vskp/eid/33397

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-124603


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoká škola ekonomická v Praze
Vysokoškolské kvalifikační práce > Diplomové práce