Název: Experimentální analýza dynamických parametrů kolejového roštu
Překlad názvu: L'analyse expérimentale des paramtres dynamiques du rail grille
Autoři: Podolník, Adam ; Tomandl, Vladimír (oponent) ; Smutný, Jaroslav (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Diplomové práce
Rok: 2014
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstrakt: [cze] [eng]
Z hlediska rozhodování o užití vhodné sestavy železničního svršku hrají významnou úlohu jak doporučení vyplývající z teoretické analýzy (modelování), tak i doporučení získaná na základě statického a dynamického zkoušení hotového výrobku. Takové zkoušky je pak možné aplikovat v laboratoři nebo přímo v terénu. Diplomová práce bude věnována provoznímu testování vybraných konstrukcí kolejového roštu in situ. Pro účely měření budou vybrána vhodná měřicí stanoviště a bude navržena odpovídající metodika měření. Z pohledu geometrie koleje budou zvoleny úseky ve směrovém oblouku. Na základě provedených zkoušek budou stanoveny dynamické parametry konstrukcí. K jejich vyhodnocení bude zvolen vhodný matematický aparát. Předpokládá se využití matematických metod v časové a frekvenční oblasti. Součástí práce bude rovněž srovnání parametrů testovaných konstrukcí a doporučení pro praxi. In terms of deciding on the appropriate use of the railway superstructure assemblies in both the recommendations arising from the theoretical analysis (modeling), as well as recommendations obtained under static and dynamic testing of the finished product play an important role. Such tests can then be applied in the laboratory or in the field. The thesis will be devoted to operational testing of selected track grid structures in situ. For measurement purposes an appropriate measuring point will be chosen and the methodology of measurement will be proposed. In terms of track geometry sections in curves will be selected. On the basis of tests carried out dynamic parameters of structures will be determined. To their evaluation suitable mathematical system will be chosen. It assumes the use of mathematical methods in time and frequency areas. In the thesis there will also be a comparison of the parameters of the tested structures. Based on the measurements it will be a source of recommendations for the practice.
Klíčová slova: dynamické parametry; kolejový rošt; Pandrol; posun; pružné upevnění; vibrace; Vossloh; železniční svršek; displacement; dynamic parameters; elastic fastening; Pandrol; railway superstructure; track skeleton; vibration; Vossloh

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/11012/30353

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-593820


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Diplomové práce